3–4 апреля 2024 года в формате видеоконференции состоялось двадцать второе заседание Комиссии по безопасности движения (далее – Комиссия).
В заседании приняли участие представители железнодорожных администраций Азербайджанской Республики, Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Кыргызской Республики, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Республики Узбекистан, Грузии, Латвийской Республики, Эстонской Республики, а также представители Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества.
По результатам анализа случаев нарушения безопасности движения, предоставленных администрациями и учтенных в Справке о допущенных нарушениях безопасности движения на территориях железнодорожных администраций/ инфраструктурах за 2022/2023 гг. отмечено снижение количества нарушений в 2023 году в сравнении с 2022 годом на 1,5 % (с 2865 случаев до 2822) при росте значения показателя транспортной работы на 1,6 %. При этом, из общего количества нарушений безопасности движения по вине сторонних организаций за рассматриваемый период допущено:в 2022 году – 1637 случаев (42,9 %), в 2023 году – 1748 случая (38 %).
На заседании Комиссии рассматривались следующие вопросы:
- о применении нормативных документов по допустимым в эксплуатации износам узлов и деталей вагонов при расследовании нарушений безопасности движения;
- о содержании тормозного оборудования железнодорожного подвижного состава;
- о техническом состоянии вагонов, прибывающих на МГСП в составе поездов от железнодорожных администраций государств – участников Содружества;
- о возобновлении работы Автоматизированной системы контроля качества плановых ремонтов грузовых вагонов.
Членами Комиссии заслушаны информационные сообщения:
- об опыте работников Барановичского вагонного депо Белорусской железной дороги по выявлению неисправностей тормозного оборудования вагонов при проведении контрольной проверки тормозов в грузовых поездах;
- об эксплуатации грузовых вагонов сочлененного типа, особенностях их конструкции, технического обслуживания и ремонта, ликвидации последствий схода с рельс;
- о внедрении инновационных методов диагностики инженерных сооружений железнодорожного транспорта;
- о порядке проведения приемочного контроля в структурных подразделениях АО «ФПК»;
- об организационных и технических решениях, направленных на исключение просыпания насыпных грузов.
|
