15-16 марта 2016 года (г. Москва) состоялось седьмое заседание Комиссии по безопасности движения.
В заседании приняли участие представители железнодорожных администраций Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Киргизской Республики, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Украины, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, а также представители научно-исследовательских организаций.
Комиссия согласовала с внесением для утверждения на 64-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества изменения в Инструкцию о порядке совместных действий железнодорожных администраций государств-участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики по служебному расследованию нарушений безопасности движения в поездной и маневровой работе.
Комиссией приняты решения:
- согласовать проекты извещений № 3 и № 4 об изменении Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава;
- признать боковые рамы, изготовленные в 2013 году ПАО «Кременчугский сталелитейный завод», потенциально опасными в соответствии с Методикой отнесения грузовых вагонов к категории со сниженным уровнем эксплуатационной безопасности по показателям надежности и функциональной безопасности литых деталей тележек (рам боковых), утвержденной на 60 Совете (6-7 мая 2014 г., г. Астана);
- рекомендовать железнодорожным администрациям отставлять от эксплуатации вагоны, укомплектованные потенциально опасными боковыми рамами, с целью проведения им ТОД в соответствии с национальным законодательством;
- включить в ежеквартальную справку консолидированной отчетности железнодорожных администраций единый показатель транспортной работы – млн. поездо-километры, в целях объективной оценки состояния безопасности движения.
|
