|
|
|
Железные дороги, которые нас объединяютПогрузка сети железных дорог за декабрь - 137 млн тоннЖелезные дороги, которые нас объединяютПогрузка сети железных дорог за декабрь - 137 млн тоннЖелезные дороги, которые нас объединяютПогрузка сети железных дорог за декабрь - 137 млн тоннЖелезные дороги, которые нас объединяютПогрузка сети железных дорог за декабрь - 137 млн тоннЖелезные дороги, которые нас объединяютПогрузка сети железных дорог за декабрь - 137 млн тоннЖелезные дороги, которые нас объединяютПогрузка сети железных дорог за декабрь - 137 млн тоннЖелезные дороги, которые нас объединяютПогрузка сети железных дорог за декабрь - 137 млн тоннЖелезные дороги, которые нас объединяютПогрузка сети железных дорог за декабрь - 137 млн тоннЖелезные дороги, которые нас объединяютПогрузка сети железных дорог за декабрь - 137 млн тоннЖелезные дороги, которые нас объединяютПогрузка сети железных дорог за декабрь - 137 млн тоннЖелезные дороги, которые нас объединяютПогрузка сети железных дорог за декабрь - 137 млн тонн
|
|
|
|
| О включении в маршруты международных контейнерных поездов дополнительных станций отправления/назначения |
| |
 На фото: погрузка контейнеров на фитинговые платформы в терминале Сухой порт «KTZE-KhorgosGateway», ст. Алтынколь Казахстанских железных дорог в сообщении Беларусь – Россия–Казахстан – Китай
В июне 2024 года Дирекцией Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества объявлено о включении в маршруты международных контейнерных поездов №№ 1189/1190, 1145/1146, 1569/1570 в сообщении Китай – Казахстан – Россия – Беларусь – страны Европы дополнительных станций отправления/назначения Нур-Султан, Сороковая Казахстанских железных дорог, а так же в маршруты международных контейнерных поездов №№1351/1352, 1433/1434 в сообщении Китай – Казахстан – Россия дополнительных станций отправления/назначения Достык, Нур-Султан, Сороковая Казахстанских железных дорог для перегруза контейнеров из полувагонов на фитинговые платформы, что позволит вывезти большее количество контейнеров из Китая. Данная технология была введена на Казахстанских железных дорогах в рамках проекта по строительству второго пути на железнодорожном участке Достык – Мойынты. Реализация проекта увеличит пропускную и перерабатывающую способность участка Достык – Мойынты, Достык – Алашанькоу и станции Достык, а также скорость грузоперевозок до 1500 километров в сутки. В результате возрастет пропускная способность основного транзитного коридора Китай – Европа по территории Казахстана.
|
|
|
|
|
|
© 2014-2025 .Официальный сайт Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества
Дирекция Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества
Россия, 107174, г. Москва, ул. Новая Басманная, д. 2, тел. (499) 262-11-20, факс (499) 262-78-08, e-mail: cszt@cszt.org |
